Konfiguracija stanice za brzo punjenje EV-a

RazvojEV stanice za brzo punjenjeU Kini je neizbježna, a iskorištavanje mogućnosti je i način za pobjedu. Trenutno, iako se zemlja snažno zagovarala, a različita poduzeća željna se kretati, električnim vozilima nije lako ući u domove običnih ljudi u kratkom razdoblju. Nacionalne politike mogu pružiti (naknadu za kupnju automobila, cestovna putovanja itd.), Ali mreža za punjenje električnih vozila ne može se u kratkom razdoblju graditi. Glavni razlog je taj što brzo punjenje električnih vozila zahtijeva trenutnu i snažnu snagu, što ne može biti zadovoljeno konvencionalnom mrežom za napajanje, a mora se izgraditi namjenska mreža za punjenje. Glavna transformacija državne mreže nije trivijalna stvar i košta mnogo novca. Zatim pogledajmo konfiguraciju EV-a brzog punjenja.

Evo popisa sadržaja:

l Redovno punjenje

l Brzo punjenje

l Mehaničko punjenje

l Prijenosno punjenje

Redovito punjenje

① Ljestvica tipične konvencionalne stanice za punjenje.

Prema podacima o konvencionalnom punjenju električnih vozila,EV postaja za brzo punjenjeopćenito je konfiguriran s 20 do 40 električnih vozila. Ova konfiguracija je u potpunosti iskoristiti električnu energiju Evening Valley za punjenje. Nedostatak je u tome što je stopa korištenja opreme za punjenje niska. Kad se puni se također razmotri tijekom vršnih sati, za konfiguriranje EV-a brzog punjenja EV-a može se koristiti 60 do 80 električnih vozila. Nedostatak je u tome što se trošak punjenja povećava i vršno opterećenje raste.

② Tipična konfiguracija napajanja EV brzog punjenja (pod uvjetom da ormar za punjenje ima funkcije obrade poput harmonike).

Shema:

EV Construction Construction Dizajn trafostanice 2 kanala 2 kanala ulaznih kabela (s 3*70 mm kabelom), 2 seta od 500KVA transformatora i 24 kanala 380V izlaza. Dvije su posvećene za brzo punjenje (s kabelom od 4*120 mm, duljine 50 m, 4 petlje), drugi je za mehaničko punjenje ili sigurnosnu kopiju, a ostale su konvencionalne linije za punjenje (s 4*70 mm kabelom, dugačak 50 m, 20 petlji).

B Plan:

Dizajn 2 kanala od 10kV kabela (s 3*70 mm kabela), Postavite 2 seta od 500KVA transformatora korisničkih okvira, svaki transformator okvira opremljen je 4 kanala od 380V odlaznih linija (s 4*240 mm kabele, dugačak 20m, 8 petlje), s jednim izlazom od 4-circula (kabelskog podružnice, kabelskog okvira.

Brzo punjenje

① Ljestvica tipične brze EV stanice za brzo punjenje

Prema podacima o brzom punjenju električnih vozila, EV stanica za brzo punjenje obično je konfigurirana za punjenje 8 električnih vozila istovremeno.

② Tipična konfiguracija napajanja stanice za punjenje

Shema

Izgradnja distribucijske stanice dizajnirana je s 2 kanala 10kV dolaznih kabela (s 3*70 mm kabela), 2 seta 500KVA transformatora i 10 kanala od 380V odlaznih linija (s 4*120 mm kablova, dugačke 50 m, 10 petlji).

Plan b

Dizajn 2 kanala od 10kV kabela (s 3*70 mm kabela) i postavite 2 seta od 500KVA transformatora korisničkih kutija, svaki je transformator okvira opremljen s 4 kanala od 380V odlaznih linija za stanice za punjenje (s 4*120 mm kabela, 50 m, 8 petlja).

Mehaničko punjenje

① Ljestvica mehaničke stanice za brzo punjenje

Mala mehanička postaja za brzo punjenje EV-a može se razmotriti u kombinaciji s konstrukcijom konvencionalnih stanica za punjenje, a po potrebi se može odabrati transformator većeg kapaciteta. Velika mehanička postaja za brzo punjenje EV-a obično konfigurira mehaničku stanicu za punjenje velikih razmjera s 80 ~ 100 setova punjivih baterija nabijenih istovremeno. Uglavnom je prikladan za taksi industriju ili industriju zakupa baterije. Jedan dan neprekidnog punjenja može dovršiti punjenje od 400 setova baterija.

② Tipična konfiguracija EV-a brzog punjenja stanice napajanja (velika stanica za mehaničko punjenje)

EV stanica za brzo punjenje ima 2 kanala 10kV kabela (s 3*240 mm kabela), 2 seta 1600KVA transformatora i 10 kanala 380V utičnica (s 4*240 mm kablova, dugačke 50 m, 10 petlja).

Prijenosno punjenje

① Vila

Opremljeni trofaznim četverožičnim mjeračem i neovisnom garažom za parkiranje, postojeći stambeni pogoni za napajanje mogu se koristiti za osiguravanje prijenosnog izvora napajanja punjenjem postavljanjem linije od 10 mm2 ili 16 mm22 od stambene distribucijske kutije na posebnu utičnicu u garaži.

② Općenito stanovanje

Uz fiksnu centraliziranu garažu za parkiranje, općenito su potrebne podzemne parkirne garaže (za punjenje sigurnosnih razmatranja), a originalni pogoni za napajanje zajednice mogu se koristiti za obnovu, što se mora razmotriti u skladu s postojećim opterećenjem zajednice, uključujući gomilu snage doline. Specifičnu shemu EV stanica za brzo punjenje treba odrediti u skladu s pogonima za napajanje, shemi i izgradnjom okruženja zajednice.

Navedeno govori o konfiguracijiEV postaja za brzo punjenje, Ako ste zainteresirani za EV stanicu za brzo punjenje, možete nas kontaktirati, naša web stranica je www.ylvending.com.